記事 [記事] IMPUL移籍のオサリバン。テストで見せた速さで低迷期のチームを救えるか？
2026年はKONDOからIMPULに移籍し、2年目のSFシーズンを迎えるザック・オサリバン。12月の鈴鹿テストでは20号車のステアリングを握ると、各セッションで存在感ある速さを見せた。果たして、この復調の兆しは低迷期が続くIMPULの助け...
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記事 [記事] 激戦区の中団トップ争い。トップチームの序列崩し、どこかで勝利は掴めるか？
トップ3チームによる争いの裏で、2025年も激戦の中団争いが繰り広げられていた。新たなる2026年シーズンの「中団トップ争い」はこれまでと同じ勢力図が維持されるのだろうか。中団トップ争いを牽引するKCMG2024年に体制強化を施し、小林可夢...
記事 [記事] 最恐・岩佐歩夢を打ち破れるか？ トップチームによる2026年勢力図の行方。
年が明け、2026年という数字が新シーズンの到来を予感させる。新王者・岩佐歩夢を中心に始まる2026年シーズンの「トップチーム争い」はこれまでと同じ勢力図が維持されるのだろうか。トップ「4」チームへ拡大か？2022年のR9鈴鹿からMUGEN...
記事 [記事] 37号車に1勝届けたS.フェネストラズ。来季はタイトル争いできる？
2025年、Formula Eの舞台からSFへと主戦場を戻し、VANTELINE TEAM TOM‘Sから戦ったサッシャ・フェネストラズ。彼がステアリングを握った37号車 (正確には近年、笹原右京やジュリアーノ・アレジがドライブした体制) ...
記事 [記事] 本当に正しい評価？ 来季、TGMGPのシートを失った3人のパフォーマンスを分析。
TGRが2026年のSF体制発表を行い、2025年に KDDI TGMGP TGR-DC をドライブした小高一斗、野中誠太、平良響が揃ってシートを失った。シート喪失に疑問の声が多く見て取れるが、果たして妥当な判断であるのか。今回はパフォーマ...
記事 [記事] 2026年のダークホースに？ 福住仁嶺 × ROOKIEの新体制がもたらす可能性。
TGRの2026年SF体制発表が行われ、引退した大嶋和也の後継者として福住仁嶺が NTT docomo business ROOKIE に新加入することが正式発表された。福住仁嶺 × ROOKIEの組み合わせは2026年のダークホースとなり...
記事 [記事] 山下健太がKCMG移籍！ 節目のキャリア10年目で「キャリア第2章」へ。
TGRが2026年のSF体制発表を行い、山下健太が KONDO RACING 3号車 から、 Kids com Team KCMG 8号車 に移籍することが正式発表された。今回はその背景と、KCMGでの期待を解説する。9年間に渡るKONDO...
記事 [記事] 2026年はトップ4チームに？ PONOS NAKAJIMA RACINGが秘める可能性。
2022年のR8鈴鹿から続いていた、DANDELION、MUGEN、TOM’Sによるトップ3チームの連勝を30戦でストップさせることに成功した PONOS NAKAJIMA RACING。その活躍から2026年は「トップ4チーム」として、一...
記事 [記事] SF最多263,900人を動員！ 2025年の観客数を深掘り分析。
2013年に現在の「SUPER FORMULA」へ名称が変更されて以降、最多観客数を記録した2025年シーズン。前年比、要因、背景などをもとに詳しく分析する。前年比＋5万人超を記録！2024年も209,600人という新記録を叩き出したが、2...